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(转载)超载车碾坏“民心”路 群众喊疼
作者: 转载南国都市报 来源: 转载南国都市报 更新日期:2008-5-4 阅读次数:3405
未完工的民心工程路口三个告示牌拦不住超载车 公路站称管不过来只能干瞪眼
上图:路口立着三块限重告示牌 右图:超重卡车把护栏都撞坏了
本报三亚4月30日电(记者 周山博 摄影报道)“你们来看看吧,我们期盼了半个世纪的公路还没有完工就被超重的卡车轧坏了!”今天早上,记者接到群众投诉三亚羊栏至高峰公路尚未完工就被超重卡车轧坏的情况。而该段公路是民心工程。
群众反映:
盼了半辈子的路没完工就坏了
近期,不少三亚市凤凰镇的居民向本报反映,三亚羊栏至高峰的公路还没有完工,而现在有很多的10轮重卡车在这条道路上行驶,从早到晚川流不息,特别是夜晚车辆十分密集,对居民的生活有很大的影响。还轧坏了道路两边的路基。
据介绍,羊栏至高峰公路是省交通厅下放到三亚市交通局的一条县际重点公路,是三亚市凤凰镇高峰区5个村委会、南岛农场、抱龙林场及扎南铁矿近5万多名群众对外的唯一通道。在以前,这些地区的群众出行十分困难。而该地区又是三亚的热带蔬果的产区之一,周围群众都在期盼能够修建一条通畅的马路。目前该道路还没有竣工就被轧坏,让大家十分心疼。“眼看黄泥路就要变成水泥路了,结果被超重的货车给损坏了,我们看着心痛,干着急啊。”南岛农场的果农张某说。
记者目击:
半小时过了43辆10轮重卡
记者来到羊栏至高峰的公路实地观察。这段道路是混凝土路面,双向车道,标准的省道。路口立着三个明显的告示牌,上面标明该路段限重20吨,而且尚未完工,请大型载重车辆绕行。但是,很多大型的10轮卡车都视告示为无物。
记者看到,这些10轮大卡车行驶的时候10只轮胎都明显被压扁。站在路边计算,30分钟以内竟然有43辆10轮载重卡车从该路段经过。一名卡车司机说,他们的车辆从土场载沙石运往某工地。每天都往返在这条路上。司机透露,卡车自重约15吨,装满沙土之后大约重50吨左右。
沿着公路前进,记者看到道路上有一些明显的损坏,两边的路基都已经被轧坏垮掉,一些里程碑也被撞断,更令人瞠目结舌的是连桥梁两边的护栏水泥墩都被撞坏。经过观察,记者发现,这些10轮卡车大多数都没有牌。在该路段6公里到7公里的位置,记者找到了超载卡车的老巢, 一个土场里有4辆挖掘机在工作,不少的10轮重卡车正在装沙土。继续往前,路两边已经没有损坏的情景了。
承建公司:
超载毁路多次报告无作用
记者随后来到道路承建方核工业华东建设工程集团公司三亚羊栏至高峰建设项目工程部了解情况。该项目部的陈工程师说,该道路是2004年由省发改厅批准立项,在2006年3月,三亚市组织发改、交通、规划、建设等部门对该路进行实地考察后,向省交通厅发函要求变更路面设计方案后才变成一条水泥路。
因为要迁移某路段光缆的问题,该道路目前处于停工状态,还没有进行验收。而在今年1月15日,一家土场在路边开工之后,每天都有大量装载沙石的10轮卡车在道路上碾轧。3月20日至25日,该项目部做过一个统计,土场约有100至120辆10轮卡车在道路上行驶。日运输量达到1500辆次。附近的石场也有大约1000辆次的载重车辆进出,其中部分也是超载车。
陈工程师说,发现车辆超载破坏道路之后,他们立即向三亚市交通局反映情况。经过多次报告,三亚市交通局下文说,应该停止超路基设计标准的车辆在该路段行驶。但目前情况还没有改善。
公路站说:
情况属实但管不过来
记者在三亚市交通局下发的《三亚市交通局关于禁止运输车辆超载行驶的通知》上看到,目前,运输车辆车载的建筑材料都已经超过20吨的设计要求,且接近50吨,对路基造成严重损害。三亚市交通局领导批复三亚市地方公路站,请地方公路站配合有关单位设卡拦车。
但目前为什么还会这样?记者联系了三亚地方公路管理站的郭少华站长。郭站长说,公路站已经了解羊栏至高峰公路的具体情况。现在,可以确定的是这些行驶的大卡车都是超载的车辆,但由于没有地磅,他们不能确定到底超重多少。
郭站长表示,由于该公路管理站只有5个拥有执法权力的工作人员,在日前设卡拦车时,多次遇见司机强行冲卡的情况。郭站长坦言,目前对于这样的情况交通局公路管理站管都管不过来,只能干瞪眼。
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